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而跑车这样的设计也是出于安全着想，因为发动机前置的话，使得汽车的重量分配不均匀，车身很大一部分的重量都集中在了车头位置，这时跑车在极限状态下，转弯会发生强烈的转向不足。毕竟跑车就是用来追求速度极限的，如果在极速时不能保证驾驶安全的话，那跑车也就失去意义了。所以大多数的跑车都是通过发动机靠后的设计来平衡车身重量，以提高跑车的安全性。
招财蜂邀请码是多少   夸了这么多，想说两个小槽点，放眼几何A的整个内饰，我看到了比想象更超前的设计，一块大屏幕下方没有任何一个实体按键，这些触摸按键从功能上看是可以替代物理按键的，但操作起来就没那么理想了，有时候会有不灵敏的表现，不知道是不是试装车的原因，希望在成品车上看到这一点的进步。
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  内饰部分依旧采用标致i-Cockpi设计风格，正而过驾驶舱的设计感很足，不过逻辑清晰地功能区划分也不会降低实用性，整个内饰被分为上下两层，由上面的视觉区和下面的操作区构成。置于方向盘上方的仪表盘显示效果可圈可点，配上两辐式的方向盘，很“标致”也很“浪漫”。
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